BetaFPV - Air 75 II Tiny Whoop Quadcopter Frame

Meer dan een jaar lang was het Air75-frame de maatstaf voor lichtgewicht wendbaarheid. Nu, ontwikkeld in samenwerking met onze wereldwijde pilotencommunity, herdefinieert het lichtere Air75 II-frame (4 g) de vorm. Ons R&D-team heeft elke armversteviging, kanaalgeometrie en crashpunt tot in detail geanalyseerd. Het resultaat? Een radicaal maar verfijnd frame: 4 armverstevigingen in plaats van 6, gecombineerd met geoptimaliseerde kanalen en een verbeterde verbindingsstructuur. Dit vermindert de frameamplitude, levert 11% meer stuwkracht en zorgt voor een bijna perfecte PID-respons. Onder de vorm schuilt een enorme veerkracht. Een geoptimaliseerde PP-matrix absorbeert de harde klappen van crashes. Verfijnde details – een schroefbeschermingsstructuur, vergrote FC-gaten en een verlaagd kanaalprofiel – garanderen dominantie. Alles ontworpen voor onophoudelijk en zorgeloos vliegen.

Kernpunten

• Aantal armverstevigingen verminderd van 6 naar 4 + geoptimaliseerde kanaalgeometrie verhoogt de stuwkracht met 11% – met behoud van compromisloze duurzaamheid.
• Geoptimaliseerde verbindingsverstevigingen verminderen de frameamplitude en zorgen voor een ideale PID-staprespons.
• Geoptimaliseerde PP-mix maakt hem crashbestendig.
• Details gericht op de piloot: Bevestigingssleuven voor de motor, beschermingsstructuur voor de motorschroeven, vergrote montagegaten voor de flight controller (25,5 × 25,5 mm) en een verlaagd profiel van de luchtinlaat.
• Met slechts 4 gram is de Air75 II 10% lichter dan de Gen 1.

Specificaties

• Artikel: Air75 II Brushless Whoop Frame
• Materiaal: PP
• Gewicht: 4,00 g
• Wielbasis: 75 mm
• Motorbevestiging: 3-M1.4-6,6 mm
• Montagegat flight controller: 25,5 × 25,5 mm
• Afmetingen batterijvak: 16,3 × 6,3 mm
• Maximale afmetingen: 99,1 × 99,1 × 16,2 mm
• Kleur: Zwart, transparant blauw, transparant oranje, transparant paars, transparant wit, transparant grijs

Frame aangepast: +11% stuwkracht

Door het aantal armverstevigingen strategisch te verminderen van 6 naar 4 en de aerodynamica van de luchtkanalen te verfijnen, behaalt de Air75 II 11% meer stuwkracht dan de Gen 1 – wat zorgt voor een directe gasrespons en een constante krachtoverbrenging voor de quadcopter.

Betrouwbare vlucht

Na tientallen structurele verbeteringen reduceert ons uiteindelijke ontwerp van de verbindingsarmen effectief framevibraties. In combinatie met feedforward-tuning zorgt dit voor een bijna perfecte PID-staprespons – wat resulteert in scherpe manoeuvres en een boterzachte freestyle-flow.

Geoptimaliseerd veerkrachtig materiaal

Onze beproefde PP-mix is ​​bestand tegen stoten op beton en takken. Overleef je meest heftige freestyle-crashes – en vlieg veilig naar huis.

Details doen ertoe

Elke gram is geperfectioneerd: de vastgezette motorbevestigingssleuven zorgen voor een precieze uitlijning, nieuwe beschermingsstructuren voor de motorschroeven vangen de impact van een crash op en de vergrote 1,2 mm FC-gaten passen moeiteloos op 1,4 mm schroeven. Waar de prioriteiten van de piloot samenkomen met technische obsessie.

Inhoud

• Air75 II Brushless Whoop Frame

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Pendant plus d'un an, le châssis Air75 a été la référence en matière de maniabilité et de légèreté. Désormais, développé en collaboration avec notre communauté mondiale de pilotes, le châssis Air75 II, plus léger (4 g), redéfinit les standards. Notre équipe R&D a analysé en détail chaque renfort de bras, la géométrie des canaux et chaque point de contact. Le résultat ? Un châssis radicalement différent : 4 renforts de bras au lieu de 6, associés à des canaux optimisés et une structure de liaison améliorée. Ceci réduit l'amplitude du châssis, augmente la poussée de 11 % et garantit une réponse PID quasi parfaite. Sous cette forme se cache une robustesse exceptionnelle. Une matrice PP optimisée absorbe les chocs violents. Des détails soignés – une structure de protection d'hélice, des ouvertures pour le contrôleur de vol agrandies et un profil de canal réduit – garantissent une performance optimale. Le tout conçu pour un vol continu et serein.

Points clés :

• Réduction du nombre de renforts de bras de 6 à 4 + géométrie des canaux optimisée : augmentation de la poussée de 11 % – sans compromis sur la durabilité.
• Renforts de liaison optimisés : réduction de l'amplitude du châssis et réponse PID idéale. Le mélange de polypropylène optimisé lui confère une grande résistance aux chocs.
• Détails pensés pour le pilote : fentes de fixation pour le moteur, structure de protection pour les hélices du moteur, trous de fixation agrandis pour le contrôleur de vol (25,5 × 25,5 mm) et profil d’entrée d’air réduit. Avec seulement 4 grammes, l'Air75 II est 10 % plus léger que la Gen 1.

Spécifications

• Article : Châssis Air75 II Brushless Whoop
• Matériau : PP
• Poids : 4,00 g
• Empattement : 75 mm
• Fixation moteur : 3-M1.4-6.6 mm
• Entraxe du trou de fixation du contrôleur de vol : 25,5 × 25,5 mm
• Dimensions du compartiment batterie : 16,3 × 6,3 mm
• Dimensions maximales : 99,1 × 99,1 × 16,2 mm
• Couleurs : Noir, bleu transparent, orange transparent, violet transparent, blanc transparent, gris transparent

Châssis modifié : +11 % de poussée

Grâce à la réduction stratégique du nombre de renforts de bras (de 6 à 4) et à l'optimisation de l'aérodynamisme des conduits d'air, l'Air75 II offre 11 % de poussée supplémentaire par rapport à la Gen 1, garantissant une réponse directe à l'accélération et une transmission de puissance constante.

Vol fiable

Après des dizaines d'améliorations structurelles, la conception finale de nos bras de suspension réduit efficacement les vibrations du châssis. Associée à un réglage anticipatif, elle garantit une réponse PID quasi parfaite, pour des manœuvres précises et un freestyle d'une fluidité exceptionnelle.

Matériau résistant optimisé

Notre mélange PP éprouvé résiste aux impacts sur le béton et les branches. Survivez à vos crashs freestyle les plus violents et rentrez à la maison en toute sécurité.

Le souci du détail

Chaque gramme a été optimisé : les fentes de fixation moteur sécurisées assurent un alignement précis, de nouvelles structures de protection pour les vis moteur absorbent l'impact des crashs et les trous de 1,2 mm pour le contrôleur de vol accueillent sans problème les vis de 1,4 mm. Quand les priorités du pilote rencontrent l'obsession technique.

Contenu

• Châssis Air75 II Brushless Whoop